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uelle est le sujet le plus
fréquemment abordé
quand on parle d’un
hôpital? Le parking
pardi. Nous avons donc voulu
faire le point sur la situation
des parkings sur les quatre sites
du CHUde Liège: Sart Tilman,
Bruyères, Esneux et Policli-
niques Brull. L’occasion, avec
Julien Compère, Administrateur
délégué, de confirmer que
les dossiers annoncés sont bien
lancés: ce sont bien 3000 places
de parking qui sont prévues à
moyen terme. Explications et,
surtout, conseils.
SART TILMAN
Le problème du parking à l’hôpital du
Sart Tilman est aussi vieux…que le bâti-
ment. Logique: le parking de 3000 places
qui était prévu, à la fin des années 80, a
été… supprimé pour raison budgétaire.
Aujourd’hui, l’offre de parking au CHU
sur le siteduSart-Tilmanest insuffisante.
Lesitedisposede15zonesdeparkingpour
untotalde2.740places.Unparkingdedé-
lestagegratuit(quipourraitmonterjusque
1000places) a étéouvert auCountryHall
en 2009 avec des navettes gratuites de 7h
à 20h30 qui transportent jusqu’à 1000
personnes par jour en moyenne (acces-
sibles aussi aux PMR). La durée de trajet
est de 6minutes, soit moins que le temps
nécessairepourtrouveruneplacedansun
parking autour de l’hôpital.
Onestimequelademanden’estpassatis-
faiteentre8het16hetqu’ilfaudrait,poury
répondre,pouvoirdisposerde1500places
supplémentaires.Cesplacesmanquantes
aujourd’huisontreportéesenparking"il-
licite" sur le site, en stationnement toléré
sur d’autres parkings (Centre Sportif du
Blanc Gravier et Botanique principale-
ment) et sur le parking de délestage (dont
la capacité n’est pas sans limite). La fré-
quentationdusiteaugmentantdemanière
linéaire, l’on estime que ces 1.500 places
nécessaires aujourd’hui seront… 2.350
en 2025. Le CHU de Liège n’est pas resté
les bras croisés, inscrivant directement la
problématique du stationnement dans le
3.000 PLACES
DE PARKING AU CHU: C’EST PARTI!
MOBILITE
plan stratégique «Cap 2020». Sur le site
du CHU, deux parkings ont été étudiés:
la transformation de l’actuel parking
payant devant l’hôpital en un ouvrage à
deux étages, doublant ainsi sa capacité et
la portant à 1400 places ; et un parking
de 1000 places à construire à l’arrière de
l’hôpitalsurl’actuelparkingde240places.
(unparkingsupplémentairede510places
sera réalisé par l’ULg au Blanc Gravier).
Le Conseil d’Administration, sur pro-
position de l’Administrateur délégué,
est en passe de procéder à l’acquisition
des terrains de l’Université sur lesquels
bâtir ces parkings. Il a aussi approuvé,
le 4 mai 2016, le principe de mise en
concessionde tous les parkings duCHU
de Liège sur base du tarif imposé par le
CHUet d’une redevanceproposéepar le
concessionnaire.Lecahierdeschargesen
vue de l’octroi de la concession va être
validédans les prochains jours. L’objectif
est d’attribuer la concessionen juin2017.
L’ouverture est prévue fin 2019.
AUXBRUYÈRES
Sur le site de Notre Dame des Bruyères,
ilyaaujourd’hui582placesdontquelque
300 pour les visiteurs devant l’hôpital et
aux urgences. Ces parkings sont égale-
ment saturés. L’organisation du marché,
déjà évoquée pour le Sart-Tilman, est
étendue au site de la rue Gaillarmont.
C’est la même formule pour doubler le
nombre total de places, pour les patients
et pour le personnel. Le parking du per-
sonnel sera construit enétage, le parking
«visiteurs» sera étendu.
AUCHUOURTHE-AMBLÈVE,
ÀESNEUX
Les 155 places existantes étaient aussi
largement saturées. Une réorganisation
du parking a été lancée.
«Avec une parti-
cularitéliéeauxpathologies:leCHUOur-
the-Amblève est un centre de revalidation
en pleine extension et les patients qui s’y
rendent ont droit à des dispositions parti-
culières»
. Le nouveau plan de stationne-
mentaétéprévuendeuxphases:d’abord
la construction d’un parking en ouvrage
de 174 places (dont 14PMRde plainpied
Le point sur le stationnement dans tous les sites du CHU
de Liège (Sart Tilman, ND Bruyères, Esneux et Brull) :
LES TRAVAUX COMMENCENT
devant le bâtiment), dans la butte devant
la «nouvelle» aile. Le permis de bâtir a
étéaccordé,l’entrepriseestdésignéeetles
travauxvont débuter ce15 janvier. Ils de-
vraientêtreterminésle31décembre2017!
Parallèlement à ce parking en ouvrage,
débutera la phase 2 qui concerne les 77
placesautourdubâtiment«ancien».Une
gestiondynamiquedesplacesde station-
nement, garantissant desplaces gratuites
aux patients le temps de la consultation,
voilà qui devrait répondre à la demande.
«Dansl’attentedeces148nouvellesplaces,
qui feront passer les parkings d’Esneux à
303 emplacements, nous avons mis en
place leChuttle 2, une navette qui relie un
parking de délestage au bout de la rue de
l’Athénée. Le parking est gratuit, sécurisé
etunenavette,gratuite,régulière,emmène
les membres du personnel et les patients
en 6 minutes à l’hôpital. Il fonctionner
jusqu’à la fin des travaux».
ALAPOLICLINIQUE BRULL
Le problème est moins complexe.
«Il fal-
laitgarantirauxpatientsunemplacemen
réservé. Une gestion intelligente des 142
places avec une répartition justifiée entr
patients (82) etmembres dupersonnel (58
places) estmise enplace et sera opération-
nelle à partir du 30 janvier 2017»
.
RT
UTILISEZ LES NAVETTES,
RAPIDES ET GRATUITES
Effectuer des travaux d’agrandissement des parkings n’est jamais simple,
d’autant qu’il est impossible d’arrêter l’activité médicale durant les travaux.
Au Sart Tilman et à Esneux, deux navettes ont été installées. Le « CHUttle »
conduit les membres du personnel et les patients entre le parking (gratuit)
du Country-Hall (1100 places) et l’hôpital. A Esneux, le «CHUttle 2» relie
le parking gratuit et gardé au bout de la rue de l’Athénée avec l’hôpital de
la rue Grandfosse. Dans les deux cas, le parcours s’effectue en six minutes,
avec une grande régularité, entre 7h et 20h30 au Sart Tilman et entre 7h35 et
17h45 àEsneux, avec départ, sur les deux sites, toutes les 20minutes. Les par-
kings de délestage vous assurent de trouver rapidement une place de parking.
Garez-vousmalin!
Le nouveau parking au CHU Ourthe-Amblève : les travaux débutent !